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为钱发狂!美国飞行员多次报告飞机故障,但美国航空公司拒绝停止飞行!

2019-09-26 12:47:16 投稿人 : adm1n 围观 : 次 评论

在这一波世界接地737MAX中,美国航空公司一直站着不动,继续使用737MAX飞机,这给一些网友一个非常特别的提示,美国航空公司的飞行员和操作质量都很高,即使有飞行控制系统故障,它也可以很容易地调平,所以对不间断飞行没有影响!第二章

事故中的两家航空公司,航空公司和狮子航空公司,都是亚洲和非洲的贫穷国家。从公众的角度来看,人员素质一定比美国人差。毕竟,美国是世界上最发达的国家,具有较高的国家质量、世界第一的航空运输、丰富的经验和熟练的技术。你看不到美国航空公司在中国经营着许多类型的飞机,那些被淘汰的旧的二手飞机很少出现故障。

很多人不知道的是,美国的飞机太旧了,以至于727是一种老式飞机。

实际情况如何737MAX8在美国是完美的,没有任何问题吗

当然不是。事故发生后,公众对737 Max车队非常关注。一些媒体发现,在过去的几个月里,几名飞行员匿名上传了美国国家航空航天局编制的数据库中有关737max 8飞行的异常信息,并对飞机的安全表示担忧。

据报道,这些问题主要集中在飞机的自动驾驶系统上。这一问题通常发生在飞机起飞时,以及飞行员试图提高高度时机头下降时。最近的两次空难发生在起飞期间。飞机分别在起飞后13分钟和6分钟内坠毁。

MCAS系统的设计最初是为了确保飞机的安全,但最终成为了一名乘客杀手。

在其中一份报告中,一位机长说,副驾驶在飞机进入自动驾驶状态后立即喊叫,然后驾驶舱发出没有下沉的声音!警告:机长立即关闭自动驾驶系统,切换到手动驾驶,使飞机恢复爬升状态。

在另一次飞行中,一位副驾驶说,自动驾驶系统启动几秒钟后,机头立即下降,飞机开始以每分钟1200到1500英尺的速度下降(从365到460米)。和另一次飞行一样,飞机的低空警告系统发出声音警告,机长切断了飞机的飞行。自动驾驶系统和飞机再次爬升。副驾驶说,他后来和飞行员讨论了这件事,但他想不出飞机为什么会如此猛烈地俯冲。

当然,所有这些飞行员的抱怨都被忽视了。既然没有严重的事故,为什么要花时间和精力来纠正它们呢或者是美国航空公司运气好,飞行员应该及时作出反应!第二章

在狮子坠落事故中,飞行员没有注意到飞机会自动俯冲。

根据民航与波音公司的沟通结果,波音737MAX8的设计问题十分严重。如果飞行员没有经验,他们几乎会死。MCAS系统将自动下降。如果在自动驾驶状态下发生,可通过关闭按钮取消控制。如果它发生在手动驾驶状态,几乎不可能改变它。

MCAS系统设计是最白痴的:有两套攻角传感器,相互备份,但系统设计者极为弱智地选择了其中一个主传感器,主传感器故障后,攻角数据明显超过真实值,无论传感器的备用数据如何,都开始激活。你拯救飞机!如何节约,平尾头向上,大角度地俯冲,2000米高,15秒左右可以安全接地!

波音737家族使波音公司成为一只软现金牛,而这架简陋的飞机也获得了丰厚的利润。

一些朋友怀疑波音的技术水平与一些国内排气扇相当。事实上,波音的777和787飞行控制系统与空客的A330和A350相当,后者优于A320。这并非没有技术积累。你知道,美国人在航空技术上没有缺点,特别是在这方面。它是世界级的波音公司!

737MAX8智障事故可归因于波音737的定位。737最初是20世纪60年代旧结构的产物,1988年空客A320推出后,波音立即推出了顶盖模型,该模型也是一种大直径发动机、大直径机身和电传控制。但经过调查,发现该航空公司称其经营方式为电传,即使复合材料不着凉,737仍将继续使用,这导致波音在新干线客机上一再拖延,最终让A320抢占了大市场!

波音公司依靠旧飞机过关,而空客则靠高科技取胜。停滞不前总是一个死胡同。

737本来是一款低端飞机,这次737MAX8的失速特性都不好,那么简单的建立一个防失速系统,越便宜越好,当然,便宜货,不考虑那么多,什么故障排除设备,什么飞行员提示,一码忽视,更糟的是,他们的自杀式俯冲程序,根本没有测试飞行高度。考虑到,只要你纠正了失速,不管你撞到地面!

这起737最大的事故提醒世界各地的飞机制造商,最便宜的飞机也是一种高科技产品,需要认真对待,最重要的是不能容忍丝毫的疏忽,特别是飞行控制系统。

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